IBS Japan

プロジェクトの紹介

鉄道業界で最大の鉄道事業会社は、インドの地下鉄の鉄道通信ネットワークを開発する必要がありました。 乗客の安全性を高めるためにネットワークは、コントロールセンタからのリアルタイムの監視を提供する最先端のCCTV監視システムをサポートする必要がありました。このプロジェクトには、鉄道認証のオンボードワイヤレスクライアント、沿線ワイヤレスユニット、沿線イーサネットスイッチに接続する信頼性の高い列車と地上間ワイヤレスネットワークが必要とします。オンボードワイヤレスクライアントは、絶え間なく移動する列車のスムーズなビデオデータ伝送を保証するためにシームレスなローミング、ワイヤレスネットワークの冗長性、十分な帯域幅を提供する必要があります。 沿線ネットワークでは、沿線からコントロールセンタにデータを伝送する際のパケット損失を回避するために冗長ネットワークトポロジを必要とします

システムの要件

• 最大12 Mbpsでビデオデータを伝送できるワイヤレスデバイス
• 列車の運行中にビデオ映像をシームレスに伝送するためのファーストローミングメカニズム
• コントロールセンタからのリアルタイム監視をサポートするために列車と地上間の通信に必要なネットワーク冗長性メカニズム

Moxaのソリューション

信頼性の高い列車と地上間のワイヤレスネットワークの開発を支援するためにMoxaは、オンボードおよび沿線に導入される様々な鉄道規格の認証を受けた製品を提供しました。このプロジェクトのためにカスタマイズされたMoxaのAWK-4121（現在 TAP-213）シリーズは、12 Mbpsのスループットを提供することでビデオデータを沿線側にシームレスに伝送するためのワイヤレスクライアントとしてオンボードで使用しました。これは50msのハンドオフタイムをサポートするコントロールセンタにあるWAC-2004コントローラによって補完されました。更に、カスタマイズされたAWK-4121 シリーズワイヤレスクライアントは、300ms未満の信頼性の高いワイヤレスネットワーク・フェイルオーバーコネクションを保証するAeroLink Protectionをサポートしています。沿線側のTAP-6226（現在TAP-213）ワイヤレスユニットは、ビデオデータを収集するためのワイヤレスAPとして機能し、ビルトインのファイバーイーサネットスイッチを使用してビデオデータをファイバーネットワークバックボーンに伝送します。地下鉄ラインの全長が25 kmを超えると、ネットワークバックボーンには、スムーズなデータ伝送を保証するために広帯域幅機能を備えた複数のスイッチが必要となります。沿線側には、IKS-G6524A　Layer 2フルギガビットラックマウントスイッチを、ファイバーネットワークバックボーンにはICS-G7828A　Layer 3フルギガビットラックマウントスイッチを使用してTurbo Chainトポロジを構築しました。更に、堅牢な沿線側のTAP-6226は、100 ms未満のリカバリタイムを保証することでネットワークの冗長性を実現しました。

Moxaが提供するすべての製品は、列車内および沿線側で経験される過酷な環境に耐えるための堅牢な設計が施されています。Moxaの製品の特長は、強い振動に耐える能力、最大-40〜75℃のワイド動作温度範囲、IP68保護等級の製品を含む防水設計が施されています。Moxa独自のネットワーク技術、鉄道認証製品、そして誠実なカスタマーサービスの組み合わせによりMoxaは、列車の乗客の安全性を高める信頼性の高いCCTV通信システムの開発をお手伝いします。

何故Moxaが必要？

• IEEE 802.11a/b/g規格を使用して12 Mbpsのスループットを保証
• 50ms未満のローミングハンドオフを実現するコントローラベースのTurbo Roaming技術
• Turbo Chain技術が沿線側でファーストネットワークファーストリカバリ（100ms以下）を提供
• AeroLink Protectionが列車と地上間のネットワーク通信のワイヤレスネットワークフェイルオーバーメカニズム（300ms未満）を提供
• 過酷な屋外アプリケーションに対応するIP68保護等級製品
• -40〜75℃のワイド動作温度範囲（Tモデル）
• EN 50121-4準拠：IKS-G6524AおよびICS-G7824Aフルギガビットイーサネットスイッチ